„A helyzet nem oldódott meg, de rosszabb sem lett” – Kiss Ambrus szerint tárgyalóasztalnál kell rendezni Budapest pénzügyi vitáit
A Pirkadat július 16-i adásában Breuer Péter Kiss Ambrussal, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatójával beszélgetett Budapest pénzügyi helyzetéről, a főpolgármester-helyettes hiányáról, a parkolási problémákról, az augusztus 20-i tűzijátékról, a hőség miatt túlterhelt közszolgáltatásokról, valamint Rákosrendező és a Rác fürdő jövőjéről. Kiss Ambrus szerint a főváros működése egyelőre stabil, a hosszabb távú megoldásokhoz azonban a kormánynak és a városvezetésnek végre tárgyalóasztalhoz kell ülnie.
2024 októbere óta nincs főpolgármester-helyettes
Kiss Ambrus nem tudta megmondani, mikor lesz Budapestnek főpolgármester-helyettese. A jogszabály alapján szükség lenne valakire, aki ellátja ezt a feladatot, ám 2024 októbere óta egyik jelölt mögött sem állt össze a szükséges 17 szavazat, megfelelő főpolgármesteri előterjesztés sem született.
A város működését ez eddig nem bénította meg, de a helyzetet előbb-utóbb rendezni kell. A főigazgató szerint az is elképzelhető, hogy még hosszabb ideig nem születik politikai megállapodás.
Budapest nettó befizetővé vált
A főváros képes kifizetni a béreket, pénzügyi vitája azonban továbbra sem rendeződött. A konfliktus középpontjában a szolidaritási hozzájárulás áll: Budapest azt vitatja, hogy a kormány mekkora összeget vonhat el ezen a címen.
A főváros legfontosabb saját bevétele az iparűzési adó, amelynek mértékére a városvezetésnek csak csekély ráhatása van. Kiss Ambrus szerint Budapest mára nettó befizetővé vált, vagyis többet vonnak el tőle, mint amennyit kötelező feladataira kap.
Ezek közé tartozik a közvilágítás, a közösségi közlekedés, az idősotthonok és a hajléktalanellátás működtetése. A 2023 óta zajló perek szeptemberben folytatódnak.
„Ne a tárgyalóteremben egyezkedjünk, hanem a tárgyalóasztalnál” – mondta Kiss Ambrus. Úgy véli, a vita politikai megállapodással lezárható lenne, a kormány azonban egyelőre más ügyeket helyez előtérbe.
Parkolóhelyből soha nem lesz elég
Breuer Péter a XIII. kerületben parkolóhelyek helyén kialakított „sziklakerteket” bírálta. Kiss Ambrus szerint Budapesten eleve több autó van, mint amennyi parkolóhelyet az utcák adottságai között ki lehetne alakítani.
Illúziónak nevezte azt az elképzelést, hogy mindenki bármikor gyorsan eljuthat autóval bárhová, majd a lakása közvetlen közelében le is parkolhat. A kerületek ezért egyre több helyen kizárólagos lakossági parkolókat jelölnek ki.
A mozgáskorlátozottak számára fenntartott helyekkel való visszaélések kapcsán Kiss Ambrus azt mondta: a szabályszegőket olyan szankcióval kell szembesíteni, amelyet már nem éri meg egyszerű költségként bekalkulálni. A kerékbilincs azért lehet visszatartó erejű, mert a bírság mellett jelentős utánajárást is okoz.
Négymilliárdos tűzijáték vagy szociális kiadások?
Az augusztus 20-i tűzijátékról Kiss Ambrus úgy beszélt, mint régóta fennálló értékválasztási vitáról. Emlékei szerint a legutóbbi rendezvény körülbelül négymilliárd forintba került, ezt azonban nem a főváros szervezi és nem a városi költségvetésből fizetik.
Összehasonlításként elmondta: Budapest évente körülbelül 300 millió forint rezsitámogatást ad a legrászorultabbaknak, a hajléktalanellátáshoz pedig az állami normatíván felül további 5–6 milliárd forinttal járul hozzá.
A főigazgató szerint a tűzijáték mellett és ellen is léteznek érvek. Egyesek aszályvédelemre és más sürgető feladatokra költenék a pénzt, mások szerint egy ország évente egyszer megengedheti magának a nemzeti ünnep látványos megtartását. A kérdés szerinte elsősorban értékválasztás.
Az alacsony Duna az ivóvízellátást is drágítja
A hőség és a kevés csapadék a városi szolgáltatásokat is megterheli. A Duna vízállása a Vigadónál körülbelül 50 centiméter, közel a korábbi 33 centiméteres minimumhoz.
Ez nem jelenti azt, hogy a folyó mindenhol ilyen sekély, a vízmérce azonban jól mutatja a helyzet súlyosságát. Minél alacsonyabb a Duna, annál mélyebbről kell kitermelni az ivóvizet, ami több energiába kerül.
Budapest és az általa ellátott agglomerációs települések vízellátása egyelőre biztosítható, több környékbeli településen azonban már korlátozásokat kellett bevezetni.
Harmincöt fok a buszon, klíma nélkül a hármas metrón
A tartós meleg a közösségi közlekedésben is komoly gondokat okoz. Az elöregedett buszok egy részén nincs klíma, más járműveken a berendezés nem működik megfelelően. Egy ilyen autóbuszban 35 fok vagy annál magasabb hőmérséklet is kialakulhat.
A hármas metró szerelvényein egyáltalán nincs légkondicionálás. Kiss Ambrus szerint a felújításkor nem építették be, utólag pedig az orosz gyártóval szembeni szankciók miatt különösen nehéz megoldást találni.
Az új villamosok klímája 35 fok fölött csak korlátozottan működött. A BKV a gyártóval együtt átalakításokat végez, az újabb járművek már 45 fokig használhatók, a korábban érkezett szerelvényeket azonban át kell építeni.
Iskolakezdésre elkészülhet a Flórián téri felüljáró
A főváros a nyári szünetben próbálja befejezni azokat a munkákat, amelyek tanév közben jelentősen korlátoznák a közúti és közösségi közlekedést.
A Flórián téri felüljáró átadását iskolakezdésre ígérik. A szerződés szerint addigra az északi és a déli hídszakasz munkái is befejeződnek, a kivitelezők levonulhatnak, az autósok pedig ismét használhatják az útvonalat.
Kiss Ambrus hozzátette: a fővárosnak a jelenleginél jóval több rekonstrukciót kellene elvégeznie. A halasztott felújításokkal a város a jövő problémáit növeli.
Rákosrendező teljes kiépítése húszéves program
A főváros Rákosrendező területének mintegy 40 százalékát már birtokba vette a MÁV-tól és az államtól. A tervpályázat lezárult, jelenleg arról egyeztetnek a kormánnyal, hogyan használhatnák fel az uniós helyreállítási alap forrásait a közművesítésre és a kapcsolódó fejlesztésekre.
A terület hasznosításához szükség van a Szegedi úti felüljáróra, kötött pályás közlekedésre, az M1-es metró meghosszabbítására és teljes közművesítésre.
Kiss Ambrus szerint gyorsan létre kell hozni azt a projektcéget, amely fogadhatja a forrásokat. Ha minden a jelenlegi ütemezésben indul, a teljes városrész kiépítése körülbelül két évtizedig tarthat. Ez nem azt jelenti, hogy addig senki nem költözhet oda: az utolsó ütem és az utolsó épület elkészülése eshet húsz év múlva.
A Rác fürdő továbbra is hitelre vár
A villamosokat a gyártó folyamatosan szállítja, az utolsó járműveknek az év végéig kell megérkezniük. A trolibuszállomány cseréjéhez viszont további saját vagy külső forrásra lenne szükség.
A Rác fürdő jövője továbbra is bizonytalan. A felújított létesítmény megnyitására több közbeszerzést írtak ki, megfelelő ajánlat azonban nem érkezett. A Budapest Gyógyfürdői és Hévizei Zrt. hitelből finanszírozná a szükséges munkák egy részét, de az előző kormány elutasította a kérelmet. Kiss Ambrus szerint hamarosan az új kormányhoz is benyújthatják az igényt.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
