„Én egyetlen drogot fogyasztok: a valóságot” – Szepesfalvy Anna szerint Budapest új aranykora egyelőre nem látszik
A Pirkadat szeptember 10-i adásában Breuer Péter Szepesfalvy Annával, a fővárosi Fidesz–KDNP-frakció vezetőjével beszélgetett Budapest közbiztonságáról, a közgyűlés átalakulásáról, a főváros pénzügyi helyzetéről és a következő évek nagy közlekedési beruházásairól. Szóba került a kerületek önállósága, az önkormányzatok finanszírozása, a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos terve és az is, milyen alternatívát kellene kínálni az autósoknak a forgalmi korlátozások mellé.
„Én egyetlen drogot fogyasztok: a valóságot”
Szepesfalvy Anna már a stúdióba érkezése előtt szembesült egy fővárosi problémával: elmondása szerint reggel a Keleti pályaudvarnál kábítószert próbáltak eladni neki.
„Én egyetlen drogot fogyasztok: a valóságot.”
Szerinte Budapest életében a következő időszakot elsősorban a közbiztonság, a köztisztaság és a közlekedés állapota határozhatja meg.
Öt képviselő távozott a közgyűlésből
Az áprilisi választás után jelentősen átalakult a Fővárosi Közgyűlés összetétele. Több képviselő más politikai feladatot vállalt, Szepesfalvy Anna pedig a Fidesz–KDNP-frakció vezetője lett.
A főpolgármester által beharangozott új budapesti „aranykorból” azonban szerinte egyelőre kevés érzékelhető.
Úgy fogalmazott, az emberek elégedetlensége egyre erősebben hallható.
A traffipaxok bevételéből jutalmaznák a rendőröket
A Fidesz–KDNP-frakció olyan javaslatot terjesztett elő, amelyet a közgyűlés is támogatott.
Eszerint a főváros által telepített sebességmérők bevételének felét a Budapesten járőrszolgálatot teljesítő rendőrök premizálására fordítanák.
Szepesfalvy szerint a fővárosi szolgálat fokozott terhelést jelent, ezért indokolt lenne az itt dolgozó rendőrök anyagi megbecsülése. A megvalósításról egyelőre nincs információjuk.
Néhány év múlva egyszerre túrhatják fel Budapestet
A frakcióvezető szerint az uniós források megérkezése komoly fejlesztési lehetőség, ugyanakkor logisztikai kihívást is jelent.
A következő években több közlekedési beruházás, villamosfejlesztés, metróprojekt és lakásépítés indulhat párhuzamosan.
„Szerintem vagy megtanulunk hoppanálni, ahogy a Harry Potterben, vagy repülni.”
Szepesfalvy attól tart, hogy megfelelő összehangolás nélkül az építkezések hosszú időre megbéníthatják a várost.
Kétségei vannak a fővárosi közlekedési vezetés kapacitásaival kapcsolatban
A képviselő szerint a BKK és a BKV részéről látja a fejlesztési szándékot, abban viszont bizonytalan, hogy a szervezetek képesek lesznek-e egyszerre ennyi beruházást koordinálni.
Azt tartja a legfontosabb kérdésnek, hogyan lehet úgy végrehajtani a fejlesztéseket, hogy közben a város működőképes maradjon.
Nem lát erősödő önkormányzati önállóságot
Szepesfalvy szerint az új kormány eddigi működéséből nem az látszik, hogy nagyobb önállóságot szeretne adni az önkormányzatoknak.
Felidézte a megyei közgyűlések jövőjéről szóló kormányzati felvetéseket, a szolidaritási hozzájárulás ügyét és az önkormányzati szövetségekkel folytatott tárgyalásokat.
Úgy látja, a korábbi ígéretekhez képest kevés konkrét változás történt.
A vidékfejlesztési forrásokkal kapcsolatban szintén azt állította, hogy a bejelentett új programok mellett más keretekből jelentős összegek tűnhetnek el.
Változó álláspontot lát Vitézy Dávidnál
A fővárosi és állami közterületek kezeléséről is szó esett.
Szepesfalvy szerint érdekes fordulat, hogy Vitézy Dávid korábban fővárosi képviselőként sokat bírálta Karácsony Gergely városüzemeltetését, miniszterként azonban olyan közterületeket adna vissza a főváros kezelésébe, amelyeket jelenleg az V. kerület működtet.
Példaként a Vörösmarty teret említette, amelynek felújítására szerinte a kerület több mint hárommilliárd forintot költött.
A képviselő azt feltételezi, hogy jelenleg valamiféle átmeneti együttműködés lehet a főváros és a kormány között.
Budapest folyószámlahitelből él
Szepesfalvy szerint a főváros pénzügyi helyzete továbbra is súlyos.
Elmondása szerint Budapest mintegy 65 milliárd forintos mínuszban van, és folyószámlahitelből finanszírozza működését, miközben az iparűzési adóbevételek folyamatosan érkeznek.
A szolidaritási hozzájárulás miatt korábban indított perek kimenetele szerinte szintén befolyásolhatja a város pénzügyi mozgásterét.
Örül a villamosnak, de közlekedni is kell valahogy
A Bajcsy-Zsilinszky útra tervezett villamos kapcsán Szepesfalvy azt mondta, támogatja a kötöttpályás közlekedés fejlesztését.
A problémát abban látja, hogy a városvezetés az autóforgalmat már most egyre több helyen korlátozza, miközben szerinte még nem épült ki az a közösségi közlekedési hálózat, amely valódi alternatívát kínálna.
„Nem fog tudni mindenki tömegközlekedéssel közlekedni.”
A korlátozások mellé alternatívát kér
Szepesfalvy szerint az emberek jelentős része hajlandó lenne letenni az autót, ha a közösségi közlekedés gyors, kényelmes és kiszámítható lenne.
Úgy látja, ezt nem lehet kizárólag sávlezárásokkal, magasabb parkolási díjakkal vagy a rakpart forgalmának korlátozásával elérni.
A fővárosnak előbb olyan hálózatot kellene kialakítania, amelyre az agglomerációból és a külső kerületekből érkezők is ésszerűen át tudnak szállni.
Szerinte addig a budapestiek joggal érzik úgy, hogy a városvezetés a korlátozások könnyebb részét már végrehajtja, miközben a szükséges fejlesztések jelentős része még előttük áll.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
