„Ez további 2,5 milliárd forinttal csökkentené a kerület mozgásterét” – László Imre a parkolási vitáról és a Déli Körvasút leállásáról
A Déli Körvasút félbemaradt építkezése és a budapesti parkolási rendszer tervezett átalakítása állt a Pirkadat október 19-i adásának középpontjában. M. Kende Péter Dr. László Imrét, Újbuda polgármesterét kérdezte arról, mi történik a vasútépítés után hátramaradt területekkel, és milyen következményei lehetnek annak, ha a parkolás a kerületektől a fővároshoz kerül. A polgármester szerint a változás milliárdos bevételkiesést okozhat Újbudának, miközben a lakossági kedvezmények jövője is bizonytalan.
Leállt az építkezés, a gödrök megmaradtak
A Déli Körvasút építése körüli bizonytalanságot M. Kende Péter azzal érzékeltette, hogy rendszeresen jár a Fehérvári úton, ahol most nem látja az építkezés folytatását. László Imre megerősítette, hogy a munkálatok leállása komoly problémát jelent az érintett lakóknak.
A polgármester elmondása szerint az Európai Unió a kivitelezés körül feltárt szabálytalanságok miatt közel 370 milliárd forint támogatás megvonását helyezte kilátásba, amennyiben a Mészáros Lőrinchez köthető V-Híd folytatja a munkát. László ugyanakkor attól tart, hogy a kivitelezőváltás hosszú időre rendezetlen állapotokat hagyhat maga után.
Az érintett környéken gödrök, befejezetlen átjárók és felbolygatott közterületek maradtak. Egy helyi lakos részletes levélben gyűjtötte össze a mindennapi nehézségeket; ezt az önkormányzat továbbította az illetékes miniszternek. László Imre a V-Hídnak is írt, és mindkét oldalról korrekt választ kapott, konkrét megoldásról azonban még nem tudott beszámolni.
Egy tulajdonosváltás mentheti meg a beruházást?
A polgármester beszélt arról az értesülésről is, hogy egy osztrák vállalat megvásárolhatja a kivitelező érdekeltséget. Amennyiben ez megvalósul, elképzelhetőnek tartja, hogy az uniós támogatás folyósítása is folytatódhat, és befejezhetik az építkezést.
Ezt azonban egyelőre lehetőségként említette. Az önkormányzat számára a legfontosabb, hogy ne maradjon évekig félkész állapotban a környék. A polgármester ezért továbbra is rendszeresen számon akarja kérni a terület rendezését és a beruházás folytatását.
A fővárosi parkolási megállapodásból kihagyták a kerületeket
A beszélgetés második felében a budapesti parkolási rendszer központosítása került előtérbe. László Imre élesen bírálta, hogy Karácsony Gergely főpolgármester a kerületek előzetes egyetértése nélkül jutott megállapodásra a kormánnyal.
Felidézte, hogy több kerületi polgármester már a megállapodás előtt kérdőre vonta a főpolgármestert, de nem kaptak megnyugtató választ. Néhány órával később mégis megszületett az egyezség, amelynek értelmében a parkolás a főváros hatáskörébe kerülne.
László szerint különösen aggályos, hogy Budapest korábban már működtetett egységes parkolási rendszert. A Centrum Kft. működését súlyos visszaélések és bírósági ügyek kísérték, majd éppen ezek tapasztalatai után került a parkolás a kerületekhez. Az önkormányzatok azóta saját rendszereket és társaságokat építettek ki, jelentős összegeket fordítva a korszerű automatákra és az ellenőrzésre.
Mi lesz az újbudaiak 12 ezer forintos kedvezményével?
A polgármester egyik legfontosabb kérdése a lakossági parkolási kedvezmények sorsa. Újbudán az első gépkocsi éves várakozási engedélye 12 ezer forintba, a másodiké 24 ezerbe kerül. Más belvárosi kerületekben ugyanakkor ennél jóval magasabb díjak is előfordulnak.
Egyelőre tisztázatlan, hogyan egységesítenék ezeket a különböző rendszereket. László attól is tart, hogy a fővárosi ügyintézés kevésbé tudna alkalmazkodni a helyi méltányossági szempontokhoz. Példaként említette azokat, akik beteg hozzátartozójuk gondozása miatt kérnek parkolási engedélyt, illetve a kórházak, rendvédelmi szervek és más intézmények dolgozóit.
A fővárosi ügyintézés lassúságát saját tapasztalatával szemléltette: a Móricz Zsigmond körtéri szemetesek cseréjének engedélyezése nyolc hónapig tartott. Egy másik, május 28-án elküldött levelére pedig, amelyben egyes fővárosi közterületek takarításának átvételét ajánlotta fel megfelelő finanszírozással, még mindig nem kapott választ.
A kerület évente 2,5 milliárd forintot veszíthet
László Imre számára a parkolás központosításának legsúlyosabb következménye a pénzügyi veszteség lenne. Elmondása szerint Újbuda jelenleg mintegy hatmilliárd forint szolidaritási hozzájárulást fizet, a parkolás bevételeinek elvonása pedig további 2,5 milliárd forinttal csökkentené a kerület mozgásterét.
Hangsúlyozta, hogy ez az összeg már a parkolási társaság működési költségeinek, valamint a kapcsolódó befizetéseknek a levonása után marad a kerületnél. Ebből utakat, járdákat, parkolóhelyeket és közterületeket fejlesztenek.
A tervezett tízmilliárd forintos fővárosi útalapot nem tartja megfelelő ellentételezésnek. Ha ezen sok kerület osztozna, Újbuda a jelenlegi bevételének csak töredékét kaphatná vissza. Ráadásul az önkormányzat az elmúlt két évben közel egymilliárd forintot költött olyan közterületek rendbetételére is, amelyek fővárosi tulajdonban vannak.
Október 22-én a főpolgármester pozíciója is napirendre kerülhet
A kerületek kezdeményezésére október 22-én rendkívüli ülést tart a Budapesti Önkormányzatok Szövetsége. László Imre szerint az egyeztetést nem lehet következmények nélkül lezárni, mert a fővárosi megállapodás alapvetően érinti a kerületek pénzügyi önállóságát.
Elmondta, hogy a tiltakozáshoz különböző politikai vezetésű önkormányzatok is csatlakoztak. Felmerülhet Karácsony Gergely leváltása a szövetség éléről, sőt egyes kerületek részéről egy új érdekképviseleti szervezet létrehozásának lehetősége is.
A polgármester a következő napokban a 2027-es költségvetési tervezetet is figyelni fogja, különösen a szolidaritási hozzájárulás szabályainak alakulását. A kerületi önkormányzatok türelméről szólva Gémesi György megfogalmazását idézte fel: van még türelmük, de ez egyre fogy.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
