„Csak a sarcolás maradt” – Szepesfalvy Anna szerint a fővárosi parkolási reformból kimaradtak a valódi garanciák
A Pirkadat július 2-i adásában Breuer Péter vendége Szepesfalvy Anna, a Fidesz–KDNP fővárosi frakcióvezetője volt. A beszélgetés a készpénzes parkolási lehetőség megszüntetéséről, a parkolási díjak emeléséről, a BudapestGO-hoz ígért kedvezmény elmaradásáról, az elektromos autók jövőbeni parkolási díjáról, a fogyatékossággal élő autósokat érintő problémákról, a BKV-klímák ellenőrzéséről és a fővárosi ellenőrzési rendszer politikai hiányosságairól szólt.
Készpénz nélkül maradó autósok
Breuer Péter első kérdése a parkolóautomaták leszerelésére irányult: mi lesz azokkal, akiknek nincs okostelefonjuk, vagy nem tudják, nem akarják mobiltelefonon intézni a parkolást. Szepesfalvy Anna szerint a felvetés teljesen jogos, és a Fidesz–KDNP már a fővárosi közgyűlési tárgyaláskor jelezte, hogy garanciákat kellene teremteni a készpénzes fizetés megmaradására.
Példaként Bécset említette, ahol meg tudták oldani, hogy dohányboltban is lehessen parkolójegyet venni. Budapesten szerinte ezt a lehetőséget nem biztosították.
Hangsúlyozta: a készpénzhasználat védelmét alkotmányos szinten is rögzítették, és nem minden korosztály vagy élethelyzet teszi kényelmessé a mobiltelefonos fizetést.
„Nem biztos, hogy szeretném, hogy nyomon lehessen követni”
A frakcióvezető szerint nemcsak technikai, hanem adatvédelmi és szabadságjogi kérdés is, hogy valaki kizárólag telefonon tud-e parkolni. A mobilos fizetés ugyanis nyomot hagy.
„Nem biztos, hogy én szeretném tudni, hogy nyomon lehessen követni a telefonomból, hogy éppen hol parkoltam” – fogalmazott.
Szepesfalvy azt is felvetette, hogy a döntés előtt egyeztettek-e például a fővárosi idősügyi tanáccsal. Ennek nyomát ő nem látta az előterjesztésben, pedig éppen az idősebbek lehetnek azok, akiket különösen érint a készpénzes parkolás megszűnése.
A városvezetés dolga lenne alternatívát adni
Szepesfalvy szerint lehetnek racionális érvek az automaták fenntartási költsége, az alacsony bevétel vagy a visszaélések miatt. De ha a városvezetés kivezet egy működő fizetési módot, akkor kötelessége más elérhető alternatívát biztosítani.
Úgy látja, ez most nem történt meg. A döntés társadalmi csoportokat hagy figyelmen kívül: időseket, készpénzhez ragaszkodókat, okostelefont nem használókat, valamint azokat, akik egyszerűen nem akarnak minden városi mozgásukról digitális nyomot hagyni.
Díjemelés és elmaradt kedvezmény
A parkolási reformmal együtt a tarifák is emelkednek. Szepesfalvy szerint nem lehet külön kezelni a készpénzes fizetés ellehetetlenítését és a díjemelést: a kettő együtt azt eredményezi, hogy a budapestiek drágábban és kevesebb választási lehetőséggel parkolhatnak.
Felidézte, hogy korábban közgyűlési határozat szólt arról: aki a BudapestGO alkalmazásban havi bérletet vásárol a közösségi közlekedésre, kapjon valamilyen parkolási kedvezményt, ha időnként mégis autóval jön be a városba.
Ez szerinte méltányos lett volna, mert elismeri, hogy az illető rendszeresen használja a BKK-járatokat. A kedvezmény azonban nem valósult meg.
„Csak a sarcolás maradt, a kedvezmények azok nem, a készpénzfizetés az nem” – mondta.
Elektromos autók: zöld cél vagy saját gól?
Szepesfalvy külön bírálta, hogy január 1-jétől az elektromos autóknak is parkolási díjat kell majd fizetniük. Szerinte a nyugat-európai nagyvárosokban ezt akkor vezették be, amikor az elektromos autók aránya már sokkal magasabb volt.
Budapesten viszont még viszonylag alacsony az elektromos autók részaránya, ezért szerinte korai a kedvezmény kivezetése.
A súlyalapú díjazást különösen átgondolatlannak tartja. Ha egy autó 2000 kilogramm alatt van, szimpla díjat fizet, ha fölötte, duplát. Csakhogy az elektromos autók az akkumulátor miatt jellemzően nehezebbek, így éppen azok a járművek fizethetnek többet, amelyekkel a környezetterhelést akarnák csökkenteni.
Fogyatékossággal élők és autós kedvezmények
Breuer Péter felvetette, hogy a fogyatékossággal élő autósok helyzetére is külön figyelni kellene, hiszen sokan azért közlekednek autóval, mert más módon nem tudnak. Egy automata váltós, speciálisan használható autó gyakran erősebb, nehezebb vagy drágább, és éppen emiatt kieshet bizonyos kedvezményi kategóriákból.
Szepesfalvy erre azt mondta, ennek utána fog nézni, mert ebben a konkrét szabályozási részletben nem akar felkészületlenül nyilatkozni.
A műsorvezető szerint az a gond, hogy ha valaki csak kicsit lépi túl a megadott határt, akkor nem lépcsőzetesen csökken a kedvezménye, hanem teljesen elveszítheti azt. A frakcióvezető jelezte: a kérdés fontos, és meg kell vizsgálni.
Hőség a fővárosban: papíron ellenőrzött klímák
A beszélgetés másik nagy témája a hőség kezelése volt. Szepesfalvy szerint a főváros részben felkészült, de a BKV-járatok klimatizálása körül komoly problémák derültek ki.
Úgy fogalmazott: botrány robbant ki abból, hogy papíron elrendeltek olyan ellenőrzéseket, amelyek a valóságban nem történtek meg. A klímák pedig sok esetben nem működtek.
A június 23-i közlekedési bizottsági ülésen a BKV még azzal büszkélkedett, hogy az előző évhez képest háromszor több ellenőrzést végeznek. Szepesfalvy szerint ha ezek csak papíron történnek meg, az nem valódi ellenőrzés.
Hol volt a belső ellenőrzés?
A frakcióvezető szerint sürgős beszámolóra van szükség arról, mi történt a klímaellenőrzésekkel. Külön kérdésnek nevezte, hogy mit csinált a belső ellenőrzés, ha papíron létező, de valójában elmaradt vizsgálatok szerepeltek a rendszerben.
Szerinte a fővárosi cégek működésénél nem elég utólag vizsgálóbizottságokat létrehozni. Valós idejű ellenőrzés kell, amelyben a pártok felügyelőbizottsági tagokon keresztül folyamatosan rálátnak a cégek működésére.
Tisza és Podmaniczky: ellenzék vagy városvezető erő?
Szepesfalvy bírálta a Tisza és a Podmaniczky Mozgalom hozzáállását is. Szerinte ők a legnagyobb politikai erők közé tartoznak a fővárosi közgyűlésben, mégsem hajlandók részt venni a valós ellenőrzési pozíciókban, például a felügyelőbizottságokban.
Úgy látja, nehezen hihető az átláthatóság iránti elkötelezettség, ha valaki nem ül be azokba a testületekbe, ahol napi szinten ellenőrizhetne.
Amikor Breuer Péter megkérdezte, mivel indokolják ezt, Szepesfalvy azt válaszolta: bizalomhiánnyal. Erre úgy reagált: ha valakiben nem bízunk, akkor éppen ellenőrizni kellene.
„Az ellenzék mi vagyunk”
Szepesfalvy szerint a Tiszának és a Podmaniczky Mozgalomnak nem az lenne a dolga, hogy kívülről bírálja a fővárosi működést, hanem hogy vállaljon felelősséget a városvezetésben. A Tisza a legnagyobb politikai erőként döntések nélkülözhetetlen szereplője.
Szerinte akár főpolgármester-helyettesi pozíciót is kérhetnének, például olyan területeken, ahol problémákat látnak. Ha nem elégedettek egy cégvezetővel vagy a közlekedési cégek működésével, akkor vállalják át a szakterületet, és feleljenek érte.
„Az ellenzék mi vagyunk. Tehát ez a mi feladatunk” – mondta.
A frakcióvezető szerint a választók nem azért küldték be a Tiszát a fővárosi közgyűlésbe, hogy a partvonalról kiabáljon, hanem hogy játsszon a pályán.
Idősotthonokban heroikus munka folyik
A hőség kapcsán az idősellátás is szóba került. Szepesfalvy szerint a szociális intézményekben a dolgozók heroikus küzdelmet folytatnak azért, hogy megvédjék a bentlakókat az extrém melegtől.
Különösen fontos a vízosztás, az idősek folyamatos figyelmeztetése az ivásra, valamint az épületek ésszerű hűtése. Az idősek sokszor már nem érzékelik olyan erősen a szomjúságot, ezért figyelmeztetni kell őket, ahogy a kisgyerekeket is.
Szerinte a dolgozók sokat tesznek, de hosszú távon megoldandó feladat, hogyan tud Budapest alkalmazkodni az egyre gyakoribb hőhullámokhoz.
Gödöllői HÉV: most már Vitézy Dávidon a sor?
A beszélgetés végén Breuer Péter a gödöllői HÉV jövőjére kérdezett rá. Szepesfalvy emlékeztetett: a HÉV állami fenntartásban van, ezért a kérdést Vitézy Dávidnak érdemes feltenni.
Szerinte korábban a fővárosi közgyűlésben Vitézy Dávid rendre Lázár Jánost tette felelőssé az új HÉV-ek hiányáért. Most viszont már nincs Lázár János a poszton, Vitézy Dávid viszont van, ezért a frakcióvezető szerint ebből az következik, hogy akkor érkezniük kellene az új HÉV-eknek.
Hozzátette: reméli, minél hamarabb lesz előrelépés, mert ez mindenkinek érdeke.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
