„A járda egy védett hely kellene legyen a gyalogos számára” – Olajos János szerint rendet kellene tenni az e-rollerek körül
A Pirkadat augusztus 17-i adásában M. Kende Péter Olajos Jánossal, „a pesti polgárral” beszélgetett az elektromos rollerek budapesti térhódításáról, a közlekedési szabályok semmibevételéről, a járdán közlekedő rolleresekről és a balesetveszélyről. Olajos radikális megoldást támogatna: szerinte érdemes lenne megfontolni, hogy Budapest más európai nagyvárosok példáját követve erősen korlátozza, akár kitiltsa a bérelhető e-rollereket.
Járdán, úttesten, autók között
M. Kende Péter abból indult ki, hogy gyalogosként egyre gyakrabban találkozik nagy sebességgel járdán közlekedő rolleresekkel, miközben a bérelhető eszközöket sokszor úgy hagyják ott, hogy akadályozzák a gyalogosokat, különösen a látássérülteket.
Olajos János szerint maga az e-roller konstrukciója teszi lehetővé, hogy használója szinte bárhol közlekedjen vele: keskeny járdán, úttesten és az autók között is.
A problémát szerinte tovább súlyosbítja, hogy gyakran ketten állnak egy rollerre, akár kisgyermeket is visznek rajta.
„Nem gondol bele, hogy egy kavicson föl lehet bukni, és töri össze ő magát, meg a gyereket is.”
Az autós sem tudja, honnan érkezik a következő rolleres
Olajos autóvezetőként is veszélyesnek tartja a helyzetet.
Elmondása szerint vezetés közben gyakran attól tart, hogy egy kerékpáros vagy rolleres váratlanul keresztezi az útját.
Szerinte a rolleresek jelentős része nincs tisztában a közlekedési szabályokkal, vagy egyszerűen nem tartja be azokat.
Különösen zavarónak tartja, amikor a járdán a gyalogosnak kell félrehúzódnia az érkező roller elől.
„Ha eddig azt hitted, hogy a járda egy védett hely a számodra”, ez az érzés mára szerinte megszűnt.
Olajos akár ki is tiltaná őket
Az új KRESZ várhatóan megpróbálja pontosabban szabályozni az elektromos rollerek közlekedését, Olajos azonban ennél jóval szigorúbb álláspontot képvisel.
„Én szó szerint megtiltanám ezeknek a közlekedésben való részvételét.”
Felidézte, hogy több európai nagyváros már korlátozta vagy megszüntette a bérelhető e-rollerek rendszerét. Szerinte Budapestnek is érdemes lenne elgondolkodnia hasonló lépésen.
M. Kende Péter azt vetette fel, hogy az e-roller akár egy múló divathullám is lehet. Olajos ebben kevésbé bízik, mert szerinte az eszközök egyre népszerűbbek, különösen a fiatalok körében.
A szülők felelősségéről is beszélt
Olajos szerint ma már sok gyermek státuszszimbólumként tekint a rollerre, a gyártók pedig egyre gyorsabb és technikailag fejlettebb modelleket kínálnak.
Úgy látja, ebben a szülőknek is komoly felelősségük van.
„Nem lesz lúzer a gyerekünk attól, hogy életben marad, hogy egészséges, hogy nem töri össze magát.”
Szerinte önmagában az, hogy az osztálytársaknak már van rollerük, nem lehet megfelelő indok arra, hogy a szülő is megvásárolja gyermekének.
A rollerrel könnyű fejre esni
A beszélgetésben a gyermekbalesetek száma is szóba került.
Olajos arra hivatkozott, hogy gyermeksebészeti és baleseti ellátásban dolgozó orvosok is beszéltek már a rollerezéssel összefüggő sérülések növekedéséről.
Szerinte az e-roller különösen veszélyes abból a szempontból, hogy kis kerekei miatt egy úthiba vagy akadály könnyen előrebukást okozhat.
A bukósisak ugyan mérsékelheti a sérülés kockázatát, de az arcot és a test más részeit nem védi meg minden esetben.
A rossz példák sem feltétlenül riasztanak el
Olajos szerint a balesetekről szóló hírek és videók önmagukban aligha változtatják meg a közlekedési szokásokat.
Azt tapasztalja, hogy az emberek hajlamosak úgy gondolkodni: a baleset másokkal megtörténhet, velük azonban nem.
Ezért az edukáció mellett egyértelmű és betartható szabályokra is szükség lenne.
M. Kende Péter és Olajos János végül abban értett egyet, hogy amíg az e-rollerek részei a városi közlekedésnek, legalább a meglévő szabályokat következetesen be kell tartani.
A járdának pedig mindenekelőtt újra olyan helynek kellene lennie, ahol a gyalogos biztonságban érezheti magát.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
